速機斷軸的內(nèi)在因素主要包括以下幾個方面：

①減速機設(shè)計時軸斷裂應(yīng)力過大；

減速機輸入軸的軸肩沒有仔細考慮過渡圓角的曲率半徑和變化曲線，導(dǎo)致應(yīng)力集中嚴(yán)重疲勞損傷；

②減速機為垂直軸，級輸入軸為傘齒輪軸，傘齒輪支承軸承過渡軸肩應(yīng)力集中嚴(yán)重，疲勞損壞；

③減速機為硬齒面減速機，減速機輸入軸直徑較細。雖然強度計算通過，但由于軸本身非常薄，軸直徑變化應(yīng)力集中嚴(yán)重，疲勞損傷嚴(yán)重；

④輸入軸的熱處理質(zhì)量不合格；輸入軸的材料選擇不當(dāng)。帶式輸送機的驅(qū)動減速機在使用中經(jīng)常會遇到一些帶式減速機的輸入軸，對用戶的生產(chǎn)產(chǎn)生一定的影響。斷軸通常只是輸入軸，輸出軸很少斷軸。在嚴(yán)重的情況下，輸入軸斷軸會發(fā)生在幾個帶式輸送機上。這種情況發(fā)生在所有斷軸的減速機都是同一個帶式輸送機供應(yīng)商的情況下。斷軸時，斷軸后軸斷裂處的茬口一般平整，斷面一般垂直于軸的長度方向。移動機械上的帶式輸送機和地面帶式輸送機都會斷軸。