根據(jù)減速機齒面強度的大小，齒輪傳動一般分為硬齒面減速機齒輪傳動系統(tǒng)和軟齒面減速機齒輪傳動兩類。一般一對齒合傳動齒輪的齒面強度均超過350HBS,稱為硬齒面齒輪，否則稱為軟齒面?zhèn)鲃育X輪。

      根據(jù)齒面強度的大小，齒輪傳動一般分為硬齒面齒輪傳動系統(tǒng)和軟齒面齒輪傳動兩類。根據(jù)設計方案，選擇哪種齒輪傳動有其優(yōu)缺點，但硬齒面?zhèn)鲃酉到y(tǒng)負荷大，使用壽命長，備用硬齒面齒輪采用多種原料和熱處理方法，如常見類型：調(diào)質(zhì)鋼.45#.45Mn2鋼能夠選用*“高頻淬火或滲氮處理，如終熱處理，20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH可選擇滲氮熱處理，如38CrMnA滲氮加工工藝可以達到較高的強度，一些獨特的原料應該采用獨特的熱處理方法。

泰興減速機廠家硬齒面減速機和軟齒面減速機的區(qū)別：

1.硬齒面減速機齒輪強度超過350hbs,其兩齒輪均為硬齒面，常用于承裁力強、體積小的齒輪傳動系統(tǒng)。

2.軟齒面軸頸強度s350hds,在一對齒輪中，必 須少有一個軟齒面，關鍵適用于一些對精度沒有太大規(guī)定的一般中低速齒輪傳動系統(tǒng)。

泰興減速機廠家在制定時一般會考慮以下幾個方面：

1.硬齒面減速機應根據(jù)輪齒彎曲的疲勞設計硬齒面齒輪傳動系統(tǒng)。

2.硬齒面減速機開啟齒輪旋轉(zhuǎn)。具體無效類型為軸頸磨損或傳動齒輪斷裂。因此，在制定過程中，還需要考慮硬齒面減速機磨損的危害。

3.正常辦公環(huán)境不超過350hbs軟齒面鋼齒輪傳動系統(tǒng)以減速機軸頸接觸的硬度為主體，根據(jù)軸頸接觸的疲勞硬度進行設計。